Deconstructie van Modmo Saigon: hydraulisch schijfremsysteem
Modmo slimme e-bikes kunnen tot 200 km rijden met een robuuste voornaafmotor en naadloos geïntegreerde batterij - maar hoe zit het met remkracht ? Hoe aantrekkelijk snelheid en beweging ook kunnen zijn, de noodzaak om onmiddellijk snelheid te verliezen, oftewel remmen is net zo, zo niet belangrijker dan accelereren.
Bij het bestuderen van elk laatste ontwerp en veiligheidsdetail van de Modmo Saigon smart e-bike, wisten onze ingenieurs vanaf het begin één ding: deze fiets moet op een dubbeltje stoppen . Niet slippend tot stilstand komen, niet krijsend tot stilstand komen, maar vloeiend stoppen met controle, gratie en directheid.
Dat is waar de Tektro M280 hydraulische remset met dubbele zuiger van de Modmo Saigon en 160 mm zwevende remschijven van pas komen. Het Tektro hydraulische schijfremsysteem van de Saigon is de yin tot 250 watt motor's yang, waardoor de e-bike ideaal in balans blijft tussen stoppen en gaan .
Over de superioriteit van schijfremmen
Forenzenfietsen, racefietsen en hybride fietsen hebben de neiging om niet-schijfremmen te gebruiken, wat betekent dat er op het velgoppervlak wordt geremd. De volgende keer dat de Tour de France aan de gang is, kijk dan hoe de renners vanaf de bergkammen naar beneden zoomen met niets anders dan een dunne koolstofring langs de rand van het wiel om te remmen.
Hoewel dergelijke racefietsen prachtige kunstwerken zijn en perfect geschikt voor snelheid, wilden we iets met enorm verbeterde remkracht en veiligheid voor de Saigon. Schijfremmen zoals die op onze fietsen worden gebruikt, verplaatsen de remkracht van de velg naar een extra grote rotor met naaf.
De rotor heeft geen ander doel dan een stevig remoppervlak te bieden. Kijk achter het stuur van je auto (tenminste, als je je auto nog steeds niet hebt vervangen door een Modmo Saigon), en je zult dezelfde opstelling vinden. Schijfremmen zorgen voor een radicaal superieure overdracht van remkracht in vergelijking met traditionele niet-schijfremmen.
Hydraulische schijfremmen zijn veiliger dan mechanische schijfremmen
De Saigon is een slimme e-bike met een ongeëvenaarde, rijke functieset. Apparaatconnectiviteit, navigatie aan boord, prachtig geïntegreerde veiligheidsverlichting en richtingaanwijzers, en een batterij met groot bereik voor e-bike woon-werkverkeer. Waarom zou je, met kenmerken als deze, kort stoppen bij het remsysteem?
Dat deden we niet - daarom is de Modmo Saigon uitgerust met Tektro hydraulische schijfremmen met zwevende rotoren in plaats van een mechanische set. Zijn hydraulische schijfremmen beter dan mechanische schijfremmen? Het korte antwoord is ja, maar het lange antwoord vertelt je waarom.
Hydraulische schijfremmen gebruiken – je raadt het al – vloeistof om remkracht over te brengen wanneer u de remhendel bedient. Dit zorgt voor een aanzienlijke stopkracht met een soepele gelijkmatigheid.
Zelfs als je toch krachtig moet stoppen, heb je geen spierkracht nodig voor de remhendel. De vloeistof die tussen de hoofdremcilinder en de remklauw stroomt, compenseert de remwerking en stelt u in staat om efficiënt te remmen voor gemoduleerde remkracht.
Je zult merken dat de Saigon met zekerheid remt, zelfs in natte en verzengende omstandigheden (die we tijdens het regenseizoen in Vietnam veelvuldig hebben getest), en er is niets meer dan een vinger nodig om hem aan te brengen.
Wanneer de remmen worden gebruikt op een Modmo Saigon, wordt er niet alleen vloeistof overgebracht naar de remklauw, maar vertrouwen ook.
Dit is de eerste in een serie "Onze componenten" die zich richt op de verschillende componenten van de Saigon en waarom we daarvoor hebben gekozen. Dus blijf op de hoogte voor meer inzicht in de fiets….