Maak kennis met Bachir: Lead Design Engineer voor modulaire accessoires

U zult Modmo's Modular Accessories Lead Design Engineer, Bachir, in een aantal van onze Modmo-video's hebben gezien, maar hij is nooit officieel geïntroduceerd. Dus ging ik vorige week met hem zitten voor een praatje om hem de kans te geven iets over zijn leven te vertellen en over hoe hij bij MODMO kwam.

Bachir, bij het team bekend als "Bash", maakt sinds mei 2020 deel uit van het team. Hij was betrokken bij veel aspecten van het bedrijf, maar vooral bij de ontwikkeling van de Saigon-fietsen en de MODMO Mods. Hij bouwde ook de AquaMod, onze 1 april-uitvinding.

Ik begin met de basis:

Waar kom je vandaan Bas?

Ik ben half Oekraïens, half Algerijn, geboren in Oekraïne, kwam naar Canada toen ik een jaar of drie was en bleef vrijwel de rest van mijn leven in Canada. Ik had echt geluk dat ik hier en daar terug kon gaan naar Oekraïne, misschien eens in de twee of drie jaar, want alleen ik en mijn moeder zijn in Canada, dus teruggaan naar de familie was erg belangrijk.

Toen ik opgroeide in Canada, leerde ik Engels en Frans spreken, in feite waren de lagere school, de middelbare school en daarna de kleuterschool allemaal in het Frans. Daarna heb ik de universiteit in het Engels gedaan - ik heb Werktuigbouwkunde gestudeerd. Ik ging ook bij het leger - ik zat ongeveer anderhalf jaar in het Canadese reservaat.

Wauw, hoe was dat?

Het was geweldig voor mijn arbeidsethos, discipline, teamwerk en fysieke kracht. De broederschap die je daar ontwikkelt is zo sterk. Het kan soms heel moeilijk zijn, maar het feit dat je die ruige ervaringen met anderen doormaakt, zorgt ervoor dat je over je grenzen heen gaat.

Naast je dienstplicht zat je ook op de universiteit. Waarom werktuigbouwkunde?

Goed engineering is sterk aanwezig in mijn familie, mijn grootvader is bijvoorbeeld een ingenieur / multi-gepatenteerde uitvinder. Dus ik denk dat ik veel van mijn intuïtie en liefde voor techniek van hem heb, maar ook gewoon van het kijken naar "How it's Made" en Mythbusters toen ik een kind was, en het monteren en demonteren van dingen thuis zoals VHS-spelers en tv's. Al deze dingen verankerden min of meer het idee dat ik het leuk vind hoe dingen worden gemaakt en hoe dingen worden ontworpen.

Wat deed je na de universiteit?

Ik begon een stage bij een busbedrijf genaamd Micro Bird. Het is een busfabrikant in een klein stadje een paar honderd kilometer ten noorden van Montreal, waar ik woonde. Het was geweldig, zo'n coole ervaring.

Een van de projecten waar we aan werkten, was een railsysteem dat je op de vloer van de bus legt, zodat je de positie van de stoelen in de bus kunt aanpassen of zelfs helemaal kunt verwijderen als dat nodig is. Net zoals je in een auto een hendel kunt indrukken en de stoel naar voren en naar achteren kunt laten bewegen. We testten het met grote hydraulische persen om te zien hoe het faalde en hoe we het moesten verbeteren. Het was absoluut een goede ervaring omdat het me erg ijverig maakte met testen en me hielp een duidelijk ontwerpproces te ontwikkelen.

Wat gebeurde er toen - hoe ben je van daaruit bij MODMO bij HCMC gaan werken?

Ik had altijd al een reis naar Zuidoost-Azië willen maken, dus na mijn afstuderen besloot ik om gewoon te gaan. Ik spaarde genoeg geld om bijna een jaar in het buitenland te blijven en ging toen naar Azië en reisde zes maanden en bleef daarna de rest van de tijd in Saigon. Ik koos ervoor om in de stad te blijven, mede omdat ik gewoon niet om de twee of drie dagen van bed wilde wisselen! Ik wilde ook een tijdje ervaren hoe het is om ergens in Azië te wonen.

In die tijd was ik ook op reis voor een van mijn passies, namelijk dans. Mijn reisschema was eigenlijk een beetje georganiseerd via salsafestivals in Azië - ik zou bezienswaardigheden bezoeken, maar ook naar deze festivals gaan en daar mensen ontmoeten. Het zou echt helpen om een ​​grotere ervaring op te doen dan alleen maar te backpacken - door middel van dans kun je contact maken met verschillende soorten mensen waarmee je anders geen contact zou hebben.

Dus dat deed ik totdat het tijd was om terug te komen naar Canada, maar toen sloeg COVID toe en werd het een stuk moeilijker om terug te komen. Het vliegticket was twee keer zo duur en tegelijkertijd werd Canada veel harder getroffen door de pandemie dan Vietnam, dus het was gewoon logisch om te blijven waar ik was. Het enige was uitzoeken hoe ik mezelf kon onderhouden, dus ging ik op zoek naar banen, bij voorkeur in mijn vakgebied in plaats van Engels lesgeven of bijles geven, en ik vond MODMO.

En nu zijn we er!

Wat doe je nu bij MODMO, nu je deel uitmaakt van het team?

Je kunt hier meer over te weten komen in onze nieuwste update-video, maar ik ben bij veel dingen betrokken geweest. Ik begon met werken in de productie - de fabricage van het frame. Ik heb vorig jaar van augustus tot oktober elke dag twee en een halve maand in de fabriek doorgebracht om ervoor te zorgen dat de frames goed werden afgewerkt en om toezicht te houden op het plamuurproces.

Ik heb ook aan de verpakkingsdoos voor de fietsen gewerkt. Ik ben de rechterhand van onze Lead Mechanical Engineer geweest - wanneer hij hulp nodig heeft bij het snel ontwerpen van iets, help ik hem - en ik werkte samen met onze productiemanager aan de lopende band voor batch 1, in een poging om het zo georganiseerd mogelijk te maken .

MODMO update video: samen met Bachir in de framefabriek van MODMO.

Waar ben je nu mee bezig?

Op dit moment ben ik weer bezig met het ontwerpen van de Mods. Ik werk aan de achterdrager - we willen het compatibel maken met alle framematen en we willen dat het fungeert als het basisplatform voor elke andere Mod die je er bovenop wilt plaatsen. Zo kunt u niet alleen uw eigen bagage of wat u maar wilt vastmaken, meenemen, maar ook MODMO-accessoires zoals het kinderzitje, de bagagebox en de achtermand.

Hoe zorg je daarvoor? Laat ons zien hoe je van een idee tot een afgewerkt product komt.

Ik denk dat het afhangt van wat je wilt doen, maar het belangrijkste is om een ​​idee te hebben van je uiteindelijke doel en dan uit te zoeken hoe je daar kunt komen. In wezen is een ingenieur een probleemoplosser.

U wilt weten in welke omgeving het product zich zal bevinden, omdat dit bepaalt wat u moet doen om ervoor te zorgen dat het volledig stabiel is. Daar houd je bij het ontwerp rekening mee, maar ook esthetiek en gebruikerservaring, en je moet het ook nog eens goed maakbaar ontwerpen. Er is absoluut een gestructureerd proces - voordat je naar stap twee gaat, MOET je stap één voltooien.

OPMERKING: Bash heeft meer over zijn werk gedeeld in onze nieuwste updatevideo. Je kunt het hieronder bekijken.

Modulaire accessoires | MODMO-update | 25.03.21

Hoe is het om deel uit te maken van het MODMO-team?

Het is een geweldige dynamiek omdat het een echte smeltkroes is van verschillende culturen. Cultuurverschillen hoeven ons niet altijd te scheiden, ze brengen ons ook samen. We willen zien hoe de ander werkt. Ons team is deels Vietnamees en deels buitenlands en we passen ons allemaal samen aan en ontmoeten elkaar in het midden.

Nu mijn laatste vraag: wat is het doel van MODMO vanuit het perspectief van iemand die een wezenlijk onderdeel is geweest van het ontwerp van onze fietsen? Wat is de visie van het bedrijf?

Ik denk dat het doel heel simpel is: auto's vervangen. Dat is het ultieme, om fietsen net zo gemakkelijk te maken als autorijden van de ene plaats naar de andere. Fietsen op onze fietsen is zelfs nog handiger omdat je geen parkeerplaats hoeft te zoeken, je niet hoeft te stoppen om te tanken, je gewoon naadloos naar je bestemming kunt vliegen, maar toch het gemak hebt om je spullen mee te nemen jij gebruikt onze mods.