Introductie van MODMO's Bekan

Een nieuwe kijk op de manier waarop verlichting in je fiets wordt geïntegreerd om het meest gestroomlijnde, meest sexy verlichtingssysteem te creëren dat er is.

Een belangrijk punt van zorg bij het fietsen 's nachts is zichtbaar blijven. Daartoe investeren fietsers vaak in accessoires - koplampen, reflectoren, achterlichten, enz. - die op onze fietsen worden geklikt.

We wilden dit heroverwegen tot een lichtsysteem dat in de Saigon leeft en naadloos in het ontwerp past, net zo strak en subtiel als de rest van de fiets. Dus bedachten we iets totaal unieks voor MODMO dat je op geen enkele andere fiets kunt vinden.

Even voorstellen: de Bekan. Een hightech lichtsysteem dat fietsverlichting heroverweegt om steviger en diefstalveiliger te zijn, en laten we eerlijk zijn, om er absoluut ziek uit te zien.

Geheime verlichting

De belangrijkste inspiratie voor hoe de Bekan eruitziet, kwam van hoe het geluid door de luidsprekers op een MacBook-laptop beweegt.

Jack en onze Lead Mechanical Engineer Ton wilden om een ​​aantal redenen de lichten in de motor houden. Er is de kwestie van diefstal - toen Jack's $ 90 fietsverlichting op zijn persoonlijke fiets werd gestolen, wist hij dat dit iets was dat we gewoon moesten ontkennen voor MODMO-fietsen - en dan is er gemak. Met de Bekan van MODMO (en onze andere lampen) hoef je ze niet te verwijderen en op te laden, omdat ze allemaal automatisch opladen via de hoofdaccu van de ebike.

Er is ook de zorg dat uw lichten schade kunnen oplopen. Dit is iets dat met elk fietsaccessoire kan gebeuren vanwege hun externe plaatsing, dus we hebben zoveel mogelijk van onze onderdelen binnen het Saigon-frame gehouden.

Hoe het werkt

We ontwikkelen de Bekan hier, in onze fabriek in Vietnam, om onze toeleveringsketen zo duurzaam mogelijk te houden (lees hier meer over ons werk aan duurzaamheid).

Om het op de MacBook geïnspireerde rooster te maken, gebruiken we een microboorproces om gaten rechtstreeks in het frame van de Saigon te maken, waardoor 36 poriën in het aluminium oppervlak ontstaan ​​en het materiaal wordt geanodiseerd om het aluminium af te dichten en corrosie te voorkomen.

Dan komt de Bekan zelf. We gebruiken een kleine 6 mm brede printplaat met meer dan 20 COB LED's om XX lumen uit te stralen voor 120 graden zichtbaarheid. De printplaat wordt vervolgens ingesloten in een plastic omhulsel, verzegeld en waterdicht gemaakt, en voor stroomvoorziening aangesloten op de hoofdbatterij.

We gebruiken aluminium 6061 voor ons frame en veel van onze onderdelen, waaronder de Bekan, omdat het de hoogste corrosieweerstand en sterkte heeft onder warmtebehandelde aluminiumlegeringen. Het is ook gemakkelijk te lassen, kneedbaar en mooi glanzend, waardoor het gemakkelijk te schilderen is.

Om nog een stap verder te gaan in het "elite sexy tech" -spectrum, is de nieuwe PCB in de Bekan verguld en gegraveerd met "MODMO". Het goud helpt de printplaat af te koelen, zorgt ervoor dat het licht op de plaat blijft en helpt bij de elektrische geleiding. De "MODMO" is gewoon omdat het geweldig is.

Hoe te gebruiken

Het gebruik van de Bekan is echt heel eenvoudig. Dit is belangrijk voor ons - onze technologische voorsprong behouden, maar onze gebruikerservaring zo intuïtief mogelijk houden.

Je drukt gewoon op de stuurknop om de Bekan aan te zetten en hij gaat verder.

Altijd groeiend en ontwikkelend

We hebben lopende plannen om de Bekan te blijven verbeteren - we gaan bijvoorbeeld de gaten iets hoger boren op onze nieuwere modellen, zodat mensen het zadel indien nodig lager kunnen zetten.

Zoals altijd horen we graag uw feedback en ideeën voor de ontwikkeling van onze producten. Stuur ons een dm op Facebook of Instagram , of mail ons op hello@modmo.io

Bekijk hoe MODMO stedelijke mobiliteit heroverweegt , of lees dit artikel over een lokale HCMC-startup die stadslandbouw opnieuw uitvindt.