Lernen Sie Bachir kennen: Leitender Konstruktionsingenieur für modulares Zubehör

Sie haben Modmos leitenden Designingenieur für modulare Zubehörteile, Bachir, sicher schon in einigen unserer Modmo-Videos gesehen, aber er wurde nie offiziell vorgestellt. Deshalb habe ich mich letzte Woche mit ihm zu einem Gespräch getroffen, um ihm die Gelegenheit zu geben, Ihnen ein wenig über sein Leben und darüber zu erzählen, wie er zu MODMO kam.

Bash mit MODMO-Mods

Bachir, im Team als „Bash“ bekannt, ist seit Mai 2020 im Team. Er war in viele Aspekte des Unternehmens involviert, insbesondere aber in die Entwicklung der Saigon-Bikes und der MODMO-Mods. Er hat auch den AquaMod gebaut, unsere Aprilscherz-Erfindung.

Ich beginne mit den Grundlagen:

Woher kommst du, Bash?

Ich bin halb Ukrainerin, halb Algerierin, in der Ukraine geboren, kam mit etwa drei Jahren nach Kanada und blieb fast den Rest meines Lebens in Kanada. Ich hatte wirklich Glück, dass ich ab und zu in die Ukraine zurückkehren konnte, vielleicht alle zwei oder drei Jahre einmal, denn in Kanada sind nur meine Mutter und ich, also war es sehr wichtig, zur Familie zurückzukehren.

Als ich in Kanada aufwuchs, lernte ich Englisch und Französisch. Die Grundschule, die weiterführende Schule und die Vorschule waren alle auf Französisch. Dann besuchte ich die Universität auf Englisch – ich studierte Maschinenbau. Ich ging auch zur Armee – ich war etwa anderthalb Jahre lang in der kanadischen Reserve.

Wow, wie war das?

Es war großartig für meine Arbeitsmoral, Disziplin, Teamarbeit und körperliche Stärke. Die Brüderschaft, die man dort entwickelt, ist so stark. Es kann manchmal wirklich schwierig sein, aber die Tatsache, dass man diese harten Erfahrungen mit anderen durchmacht, lässt einen über seine Grenzen hinausgehen.

Parallel zu Ihrem Reservedienst studierten Sie. Warum Maschinenbau?

Nun, das Ingenieurwesen ist in meiner Familie stark vertreten, mein Großvater ist beispielsweise Ingenieur und Erfinder mit mehreren Patenten. Ich glaube, ich habe viel von meiner Intuition und Liebe zum Ingenieurwesen von ihm, aber auch einfach davon, dass ich als Kind „How it's Made“ und Mythbusters geschaut und zu Hause Dinge wie VHS-Player und Fernseher zusammengebaut und auseinandergenommen habe. All diese Dinge haben irgendwie die Vorstellung verankert, dass ich mag, wie Dinge hergestellt und entworfen werden.

Bash mit dem Saigon-Rahmen

Was haben Sie nach dem Studium gemacht?

Ich begann ein Praktikum bei einem Busunternehmen namens Micro Bird. Es ist ein Bushersteller in einer kleinen Stadt ein paar hundert Kilometer nördlich von Montreal, wo ich lebte. Es war großartig, eine wirklich coole Erfahrung.

Eines der Projekte, an denen wir gearbeitet haben, war ein Schienensystem, das man auf dem Boden des Busses anbringen konnte, sodass man die Position der Sitze im Bus anpassen oder sie bei Bedarf sogar ganz entfernen konnte. So wie man in einem Auto einen Hebel drücken und den Sitz vor- und zurückbewegen kann. Wir haben es mit großen Hydraulikpressen getestet, um zu sehen, wo es versagte und wo wir es verbessern mussten. Es war auf jeden Fall eine gute Erfahrung, weil ich dadurch beim Testen wirklich gewissenhaft wurde und einen klaren Designprozess entwickeln konnte.

Was geschah dann – wie kamen Sie von dort dazu, in HCMC beim MODMO zu arbeiten?

Ich wollte schon immer eine Reise nach Südostasien machen, also beschloss ich nach meinem Abschluss, einfach loszuziehen. Ich sparte genug Geld, um fast ein Jahr im Ausland zu bleiben, und dann ging ich nach Asien, reiste sechs Monate und blieb den Rest der Zeit in Saigon. Ich entschied mich, in der Stadt zu bleiben, zum Teil, weil ich nicht alle zwei oder drei Tage das Bett wechseln wollte! Ich wollte auch für eine Weile die Erfahrung machen, irgendwo in Asien zu leben.

Zu dieser Zeit reiste ich auch wegen einer meiner Leidenschaften, dem Tanzen. Meine Reiseroute war eigentlich so organisiert, dass ich Salsa-Festivals in ganz Asien besuchte – ich wollte die Sehenswürdigkeiten besichtigen, aber auch zu diesen Festivals gehen und dort Leute treffen. Es half wirklich, mehr Erfahrungen zu sammeln, als nur mit dem Rucksack unterwegs zu sein – durch das Tanzen kann man mit verschiedenen Arten von Menschen in Kontakt kommen, mit denen man sonst nicht in Kontakt käme.

Das habe ich also gemacht, bis es Zeit war, nach Kanada zurückzukehren, aber dann kam COVID und es wurde viel schwieriger, zurückzukommen. Das Flugticket war doppelt so teuer und gleichzeitig war Kanada von der Pandemie viel härter betroffen als Vietnam, also machte es einfach Sinn, dort zu bleiben, wo ich war. Das Einzige, was ich tun musste, war herauszufinden, wie ich meinen Lebensunterhalt verdienen konnte, also begann ich, nach Jobs zu suchen, vorzugsweise in meinem Bereich und nicht als Englischlehrer oder Nachhilfelehrer, und ich fand MODMO.

Und jetzt sind wir hier!

Was machen Sie jetzt bei MODMO, da Sie Teil des Teams sind?

Mehr dazu erfahren Sie in unserem neuesten Update-Video, aber ich war an vielen Dingen beteiligt. Ich habe in der Produktion angefangen – bei der Herstellung des Rahmens. Letztes Jahr war ich von August bis Oktober zweieinhalb Monate lang jeden Tag in der Fabrik, um sicherzustellen, dass die Rahmen gut verarbeitet wurden, und um den Kittprozess zu überwachen.

Ich habe auch an der Verpackung der Fahrräder gearbeitet. Ich war die rechte Hand unseres leitenden Maschinenbauingenieurs – wenn er schnell Hilfe beim Entwerfen von etwas brauchte, half ich ihm – und ich habe mit unserem Produktionsleiter an der Montagelinie für Charge 1 gearbeitet und versucht, sie so gut wie möglich zu organisieren.

MODMO-Update-Video: Besuch von Bachir in der Rahmenfabrik von MODMO.

Woran arbeiten Sie gerade?

Im Moment bin ich wieder dabei, die Mods zu entwerfen. Ich arbeite am Gepäckträger - wir wollen ihn mit allen Rahmengrößen kompatibel machen und er soll als Basisplattform für alle anderen Mods dienen, die Sie darauf anbringen möchten. So können Sie nicht nur Ihr eigenes Gepäck oder was auch immer Sie anschnallen möchten, sondern auch MODMO-Zubehör wie den Kindersitz, die Gepäckbox und den hinteren Korb transportieren.

Wie stellen Sie das sicher? Erzählen Sie uns, wie Sie von der Idee zum fertigen Produkt gelangen.

Ich denke, es hängt davon ab, was Sie tun möchten, aber das Wesentliche besteht darin, eine Vorstellung von Ihrem Endziel zu haben und dann herauszufinden, wie Sie dorthin gelangen. Im Wesentlichen ist ein Ingenieur ein Problemlöser.

Sie möchten wissen, in welcher Umgebung das Produkt eingesetzt wird, denn davon hängt es ab, was Sie tun müssen, um sicherzustellen, dass es absolut stabil ist. Sie berücksichtigen dies sowohl beim Design als auch bei der Ästhetik und Benutzerfreundlichkeit und müssen es außerdem so gestalten, dass es leicht herstellbar ist. Es gibt definitiv einen strukturierten Prozess – bevor Sie mit Schritt zwei fortfahren, MÜSSEN Sie Schritt eins abschließen.

HINWEIS: Bash hat in unserem neuesten Update-Video tatsächlich mehr über seine Arbeit erzählt. Sie können es unten ansehen.

Modulares Zubehör | MODMO Update | 25.03.21

Wie ist es, als Teil des MODMO-Teams zu arbeiten?

Es herrscht eine tolle Dynamik, denn es ist ein echter Schmelztiegel verschiedener Kulturen. Kulturelle Unterschiede müssen uns nicht immer trennen, sie bringen uns auch zusammen. Wir wollen sehen, wie der andere tickt. Unser Team besteht zum Teil aus Vietnamesen und zum Teil aus Ausländern, und wir passen uns alle gemeinsam an und begegnen uns in der Mitte.

Nun zu meiner letzten Frage: Was ist aus der Sicht eines Menschen, der maßgeblich am Design unserer Fahrräder beteiligt war, der Zweck von MODMO? Was ist die Vision des Unternehmens?

Ich denke, das Ziel ist ganz einfach: Autos zu ersetzen. Das ultimative Ziel ist, das Fahrradfahren so bequem zu machen wie das Autofahren von einem Ort zum anderen. Tatsächlich ist das Fahrradfahren sogar noch bequemer, weil man keinen Parkplatz suchen muss, nicht zum Tanken anhalten muss, sondern einfach nahtlos zu seinem Ziel durchfahren kann und trotzdem den Komfort hat, seine Sachen mitzunehmen, indem man unsere Mods verwendet.